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(中央社台北9日電)大陸公安部(中共)黨委副書記、副部長黃明8日表示,上海、南京、無錫、濟南、深圳成為新能源車專用車牌首批試點城市,並將同步試點統一的號牌選號系統。

中新社報開箱導,大陸公安交通管理工作會議8日在上海召開,黃明在會議上作上述表示。

報導說,為更好促進新能源汽車發展,更好區分辨識新能源汽車,實施差異化交通管理政策,大陸公安部先前曾表示,將啟用新能源汽車專用號牌,並在今年4月向民眾徵集新能源汽車專用號牌式樣設計意見。

公安部先前也透露,新能源號牌將提高防偽性能,透過增加多項防偽技術,實現號牌唯一性和生產源頭追溯,提高號牌防偽性能。同時,改進製作工藝,採用無汙染燙印製作,綠色環保。

近年來,隨著大陸政策鼓勵支持新能源汽車,新能源汽車保有量呈迅猛成長態勢。統計數據顯示,截至2015年底,大陸註冊登記的純電動汽車已達33.2萬輛,混合動力汽車達25.1萬輛。1051109

(中央社台北10日電)位於中國大陸川藏公路中平均海拔4300公尺的雀兒山隧道今天正式貫通,預定2017年正式通車,這座世界最高特長隧道可使西藏與大陸其他地區行程縮短2小時,並可避開川藏公路中的雪崩路段。

新華社今天報導,川藏公路的雀兒山路段曾是中國大陸最危險的公路之一,因地勢陡峭、道路狹窄、缺氧、極寒,而被稱為「川藏第一險」,因冰雪造成人員高山缺氧致死的情況時有發生。

大陸交通運輸部官網顯示,雀兒山隧道全長12.44公里(含隧道兩端連接線),總投資人民幣11.5億元(約新台幣55億元)。

雀兒山位於四川省甘孜藏族自治州德格縣境內,緊鄰川藏邊界。在隧道完工以前,所有過往車輛必須翻越主峰海拔6168公尺、埡口海拔5050公尺雀兒山。

報導說,雀兒山隧道可避開3處共長4.7萬公尺的雪崩路段,6處共2220公尺土石流。冬季積雪厚度大於1.5公尺路段減少22公里。車輛只需10多分鐘就可以穿過雀兒山,而不必再繞行長達2個多小時的危險山路。

報導說,根據節省時間和現有車流量測算,通車當年,此隧道每天可以為過往車輛節省約近心得 43萬元的運輸成本。川藏公路雀兒山段的車流量將從每天1500餘輛增加到4000到5000輛。1051110

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者林行健馬尼拉19日專電)菲律賓總統杜特蒂「親中遠美」的外交政策愈趨明顯,杜特蒂這次赴中國大陸訪問,擔憂與喝采,菲律賓主流社會與華人社會抱持兩樣情。

菲律賓前外交部長羅沙里歐(Albert del Rosario)昨晚在1場演說中表示,杜特蒂的外交政策令人難以理解,中國大陸在南海違反國際法且侵犯菲國利益,傾向中國大陸而驅逐美國,有違菲國在南海區域的利益。

媒體報導,菲律賓與大陸可能同意在南海進行漁業合作,甚至共同開採石油。對此,南海仲裁案菲國法律團隊成員之一的最流行高法院大法官卡皮奧(AntonioCarpio),向杜特蒂提出警告。

卡皮奧說,根據大陸外交部網站的詮釋,共同開發的4大前提之一是,領土主權屬於中國,因此如果杜特蒂同意共同開發,等同菲國出讓南海主權,此舉違憲,足以做為彈劾的依據。

政治評論家、前駐帛琉大使羅沙達(Jose Lozada)認為,即使真要與大陸交好,也沒有必要離棄美國。「自主外交政策」,應是以中國為經濟的保護傘,以美國為安全的保護傘。

菲律賓中國問題專家畢特洛(Lucio Pitlo III)認為,大陸可以協助菲律賓建造基礎建設,也可能在貿易上讓菲律賓嚐甜頭,但菲國應注意如何避免被大陸以經濟影響力所牽制。

菲媒體專欄作家托迪西里亞斯(EllenTordesillas)則說,杜特蒂此次訪問大陸,可能見證菲陸雙方簽署多項合作備忘錄,但「在多數情況下,合作備忘錄要變成合作協議,並實際執行,會是一段很長的路」。

在華文報紙評論方面,菲律賓世界日報昨天在社論中,形容杜特蒂訪問大陸為「菲中關係的轉捩點」,對促進兩國關係與經貿發展發揮積極的作用。

今天,菲律賓世界日報又建議大陸在南海爭議上「退一步海闊天空」,鞏固杜特蒂在國內的地位,以「杜絕外來勢力插手,弄混南海漁翁得利」。

菲律賓商報在一篇題為「為了亞洲的和平與繁榮」時事評論中說,「中菲關係將掀開嶄新一頁,續寫千年傳統友誼…兩國將為亞太地區乃至世界的和平與繁榮做出積極而重大的歷史性貢獻。」1051019

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