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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者黃旭昇新北市7日電）台灣地震頻傳，新北市大漢橋等13座重要橋梁，實施鋼鈑包覆、碳纖包覆橋墩柱及增設防落托座補強工程，以達成「小震不壞、中震可修、大震不倒」的抗震準則。
昨天深夜，台灣東部海域發生芮氏規模6地震。
鑑於921大地震造成全國20多處橋梁，因落橋、橋墩剪力破壞、橋柱與上部結構接頭損壞，或橋台與邊坡或液化，造成基礎破壞。
交通部依耐震技術及地震特性，修訂「公路橋梁耐震設計規範」。新北市府自102年起，依橋梁規模及交通量，評估16座重要聯絡橋梁，城林橋、中興橋、碧潭橋符合現行規範，不需耐震補強。
市府工務局副局長吳世瑋今天表示，補強的橋梁為大漢橋、新海大橋、三鶯大橋、秀朗橋、中山高架橋、環河橋、柑園橋、民和巷高架橋、重陽橋、柑城橋、民生高架橋、樹林陸橋，及秀岡橋。
工務局養護工程處限時活動折扣長林茂盛今天在大漢橋下說明工程進度，並解釋橋墩防落托座、橋墩鋼鈑包覆、碳纖維包覆、變位限制裝置等工法。
養工處橋隧維護科長黃茗宏表示，13座橋梁補強作業，經費約2.6億元。針對每座橋梁跨距、結構及橋下空間等特性，有不同的工法。
大漢橋正進行墩柱補強及伸縮縫更新，墩柱以1.3公分的鋼鈑補強，可增加韌性以抵抗至少5級地震力，伸縮縫填縫料更新後，將提升行車舒適，降低噪音。
大漢橋同時進行的工程有捷運還狀線施工，以及自來水工區，補強工程有70%的區域位於河川區域，遇到颱風必須緊急撤离施工機具以及材料，工程挑戰度很大。今年以來，已經撤離過3次。
工務局說，今年已經完成3次地震後特別檢測，都沒有發現影響橋梁安全的變化。類似的補強措施，在日本東北新幹線的案例中，2003年的三陸南地震，橋梁損壞，經過鋼鈑補強韌度後，經歷過2011年311大地震的挑戰。1051007
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